行走渤海灣｜港產城“融”出不一樣的黃驊港
冀時客戶端報道 碼頭塔吊林立，集裝箱吞吐繁忙有序，臨港產業集群不斷擴容升級，港城產業園區優美宜居、魅力十足……黃驊港正激發融合新動能，跑出發展“加速度”。特別策劃《行走渤海灣》，一起來看港產城“融”出不一樣的黃驊港。
記者來到滄州渤海新區黃驊市北方（滄州）跨境電商物流基地，看到裝卸工人駕駛叉車出出進進為集裝箱“投放”貨物。
滄州渤海新區渤投商貿有限公司綜合辦公室主任皮博達告訴記者，基地與投石供應鏈、美航達等10家公司簽訂了合作協議。目前基地累計出庫191標箱，未來計劃一年實現出貨量5000標箱。
這座現代化物流樞紐與黃驊港直線距離僅1公里，依托港口密集的外貿航線網絡，可以讓貨物實現“全球選品、滄州集貨、一鍵出海”。
港盛物流公司劉強說：“以前貨物來了，直接集港到碼頭，海關拆箱查驗再裝箱，以100箱為例，集港的時間7天左右。現在直接在基地庫區先查驗后裝箱，省去了很多環節，差不多三天時間，降低了很多物流成本。”
在黃驊港綜合港區多用途碼頭津冀國際集裝箱碼頭有限公司的2號泊位上，“吉源隆37”輪正在進行裝船作業。津冀國際集裝箱碼頭有限公司副總經理曹樹猛介紹，公司目前內外貿航線共有13條，實現了全國港口全覆蓋。其中美西航線是我國北方第一條以快航模式運營到美國洛杉磯港的集裝箱航線。
“船舶從黃驊港離泊以后，16天就能到達洛杉磯，比其他港口縮短了近一周的運輸時間，尤其要比貨物運到南方港口，再配載其他外國船公司航線，物流成本可以節省2萬余元。這條航線對于京津冀地區特色產業集群應該說有非常大的幫助作用。”曹樹猛說，貨源以跨境電商貨物為主，滄州的金屬制品，廊坊的家具、保定高陽的毛巾、邢臺自行車等，越來越多的“河北造”從黃驊港出海走向世界。
8月19號，一趟裝載55個標準集裝箱的中歐班列從黃驊港發運。
2024年5月，黃驊港開通至莫斯科、阿拉木圖兩條中歐班列。郭子琛介紹，今年開始實現從“月月開”到“周周開”的飛躍。滄州港海物流有限公司常務副總經理郭子琛介紹，目前中歐班列平均每月開行8列，2025年已累計開行75列，裝載標準集裝箱2252個，總貨重22215.881噸，總貨值37400.212萬元，發行列數相較2024年增長顯著，班列運營實現穩定性增長和擴張性態勢發展。
通過公鐵聯運和海鐵聯運兩種模式，黃驊港中歐班列的市場輻射范圍不斷擴大，不僅穩固了滄州及保定、衡水、山東等周邊地區的貨源，還與上海、寧波等南方港口建立長期穩定的合作關系。
地處渤海穹頂處的黃驊港，不僅有便捷的出海口，臨港產業也在這里碰撞出新的火花。
在位于黃驊市港城產業園區的鑫海化工新材料基地項目一期建設現場，儲罐作業區施工正酣，預計2026年投產。項目投產后，不僅在企業內部實現產業鏈條的延伸，還同步吸引10個上下游綠色化工項目落戶。
滄州渤海新區黃驊市港城產業園區經濟發展局副局長張傳斌介紹：“港城產業園區主導產業是綠色化工，像我們現在形成了600萬噸煉油，800萬噸重交瀝青，45萬噸己內酰胺等一些產能，我們還有燕趙綠色化工實驗室。另外，我們也在做一些延鏈強鏈補鏈的工作，我們還引進了一些像石油化工的下游產業，依托我們的港口，進一步的降低我們綠色化工企業的一個物流成本，形成一個綠色化工的產業集群。”
向海奔赴，黃驊港“臨海”的地理優勢，正逐漸轉化為“親海”的發展動能，港、城、人的互動交融日益頻繁。
傍晚六點半，微風卷起層層浪花，拍打著金沙灘。波光粼粼的“海面”上，摩托艇像箭一般穿行，激起一道長長的浪花；寬闊的沙灘上，游客們吹風拍照，孩子們嬉戲打鬧。
今年以來的多個“小長假”，港城產業園區格外熱鬧。“五一”期間，僅滄海景區金沙灘就接待游客9.5萬人次，單日最高接待游客達1.8萬人次，創歷年新高。截至7月底，港城區累計接待游客81.2萬人次，同比增長5.2%，實現旅游綜合收入7.33億元，同比增長6.2%。
今年以來，港城產業園區持續完善文旅基礎設施，完成了滄海文化風景區，貝殼湖景區的綠化提升和設施維護，重點對貝殼湖景區周邊的環境步道、藝術通道及周邊的亮化工程進行了提升。如今，貝殼湖景區的夜景已成為新的網紅打卡地，增強了港城夜間消費的活力和吸引力。港城產業園區文化旅游工作辦公室主任李月良告訴記者，下一步將堅持以規劃引領，深入挖掘濱海旅游資源潛力，加快推進港城區文旅發展規劃編制工作，向海圖強聚力發展深藍旅游經濟，全力打造獨具魅力的濱海休閑目的地。
來源：冀時客戶端
編輯：王俏
責編：李志財
編審：劉福慶
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