秦皇島榮光 | 秦皇島企業(yè)再添國(guó)際榮耀 中鐵山橋參建大橋斬獲西奧多·庫(kù)珀獎(jiǎng)
秦皇島日?qǐng)?bào) 記者 王靜
近日，國(guó)際橋梁界傳來(lái)喜訊——由秦皇島本土企業(yè)中鐵山橋參建的南沙港鐵路跨洪奇瀝水道特大橋，榮獲國(guó)際橋梁大會(huì)（IBC）頒發(fā)的西奧多·庫(kù)珀獎(jiǎng)。這是這家扎根秦皇島的橋梁建造企業(yè)繼2020年南京長(zhǎng)江大橋改建工程后，再度摘得這一國(guó)際殊榮。
圖片由中鐵山橋提供。
國(guó)際橋梁大會(huì)（IBC）素有橋梁界“諾貝爾獎(jiǎng)”之稱，由美國(guó)西賓夕法尼亞州工程師協(xié)會(huì)主辦，而西奧多·庫(kù)珀獎(jiǎng)作為其七大獎(jiǎng)項(xiàng)之一，專門表彰鐵路橋梁工程在設(shè)計(jì)創(chuàng)新、既有橋梁修復(fù)及快速施工工藝等方面的杰出成就，是全球鐵路橋梁領(lǐng)域的重要榮譽(yù)。
此次獲獎(jiǎng)的跨洪奇瀝水道特大橋，是粵港澳大灣區(qū)重點(diǎn)工程南沙港鐵路的關(guān)鍵控制性工程。南沙港鐵路通車后，打通了中歐班列海鐵聯(lián)運(yùn)“最后一公里”，讓南沙港區(qū)貨物能通過(guò)“海鐵聯(lián)運(yùn)”直達(dá)歐洲，對(duì)區(qū)域發(fā)展意義重大。這座特大橋主橋全長(zhǎng)998米，以主跨2×360米鋼桁梁柔性拱結(jié)構(gòu)創(chuàng)下世界同類型橋梁最大跨度紀(jì)錄，巧妙適應(yīng)了該區(qū)域航跡線交錯(cuò)、河床呈“W”形的復(fù)雜環(huán)境，實(shí)現(xiàn)了跨越能力與承載功能的高效協(xié)同。
作為參建單位，中鐵山橋承擔(dān)了約1.18萬(wàn)噸鋼梁的制造與運(yùn)輸任務(wù)。面對(duì)首次制造該類型橋面系橫縱梁的挑戰(zhàn)，企業(yè)通過(guò)攻關(guān)無(wú)砟橋面系縱向活動(dòng)鉸制造工藝，破解了鐵路伸縮縱梁制造難題，創(chuàng)新出全新加工工藝方案，將橫梁與伸縮縱梁連接處活動(dòng)鉸高度誤差精準(zhǔn)控制在±0.5毫米以內(nèi)，有力保障了橋梁結(jié)構(gòu)的精度與安全。
秦皇島日?qǐng)?bào)記者 方敬凱 攝。
從南京長(zhǎng)江大橋改建工程到此次南沙港鐵路特大橋，中鐵山橋用一項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)突破和工程成就，展現(xiàn)了秦皇島企業(yè)在高端裝備制造領(lǐng)域的硬核實(shí)力，也為家鄉(xiāng)贏得了國(guó)際贊譽(yù)。
編輯：王劍猛
責(zé)編：李志財(cái)
編審：劉福慶
監(jiān)審：王勍