代表委員說 | 劉瑞領：空鐵聯運讓低空經濟迎“風”而上
長城網·冀云客戶端訊（河北經濟日報記者 袁立朋 長城網·冀云客戶端記者馮碩李全）“低空經濟是國家戰略性新興產業，京津冀協同發展將共促低空經濟‘騰飛’。”3月4日，參加全國政協十四屆三次會議的全國政協委員，民建河北省委副主委、河北陸港集團董事長劉瑞領說。
去年，京津冀三地聯合簽署了《低空經濟產業發展戰略合作協議》，成立京津冀低空經濟產業聯盟，共同推進飛行服務平臺統一建設、協同運行、信息互通，標志著三地已認識到京津冀在低空經濟產業的研發、制造及場景應用方面高度互補，形成了協同培育低空經濟產業的重要共識。
“低空經濟有望成為推動京津冀協同發展走深走實的重要新抓手。”劉瑞領說，京津冀有發達的陸海聯運交通體系，中歐班列開行數量近年來持續走高，構成了穩定高效的物流網絡，而低空經濟中的低空物流具有靈活性強、速度快、節能環保等優點，恰好能與陸海聯運交通體系互補，將成為京津冀新質生產力的典型代表。
京津冀地區唯一常態化開行中歐班列的交通樞紐是石家莊國際陸港。近年來，石家莊國際陸港積極融入共建“一帶一路”，集納京津冀資源，全力完善港區基礎設施和口岸功能，促進中歐班列實現了由上規模向提質量的巨大轉變。2024年，石家莊國際陸港共開行中歐班列839列，同比增長37.1%，總計發運標箱89554個，貨重100.11萬噸，貨值105.32億元，各項指標繼續穩居京津冀同類國際陸港首位，服務高水平對外開放的能力顯著增強。
“空鐵聯運，將是低空物流中有巨大潛力的應用場景，在這方面京津冀有天然的發展優勢。”劉瑞領說，如果能進一步完善政策體系、制定空鐵聯運行業標準和技術規范、打造綜合交通樞紐樣板、強化新型基礎設施配套，空鐵聯運就一定能夠“迎風而上”，成為低空經濟高速發展的強大動力源。
來源：冀云
編輯：王俏
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